fTunes - パワステクーラー取付

パワステクーラー取付
小さなサーキットを走るとパワステフルードが吹いてしまいます。そのため、パワステタンクに軍手なんかを被せてある車が多いですね。そんな時はパワステクーラーの出番です。自分の場合、ホースがひび割れてフルードが漏れ出していたのでついでに取付をしました。
	写真の撮り忘れにより中途半端な所で撮影しております。 S14用ATFクーラーです。ヤ○オクで送料込み2000円で落札。ホース差し込み口が10mmならなんでもok。
	ホース、TOYOX スーパートヨロン内径9.5mm×2.5m 290円×2.5＝725円ホースバンド 89円×4＝356円 Powerd by コーナンあと、日産純正パワステフルード約1000円計2000＋725＋356＋1000＝4081円写真ではホースバンドが6個写ってますが、ここで使うのは4個です。さて、この工業用ホースの耐久性はどうだろうか。真似して何か起きても責任取らないよ。
	ではサクション周りをごっそり外します。
	すっきり。ついでに掃除でも？しないしない（笑外した配管の口にゴミが入らないようにテープでも貼っときましょ。 ↓の画像では貼ってある。
	パワステタンクのフタを開てフィルターを外します。
	そしたら、スポイトやら注射器チックなやつで出来る限りフルードを抜きます。黒い、黒すぎるだろお前!!
	次はタンクから出てる細い方のホースを外します。タンクをストラットから外したほうが楽かと思います。下にウエスを敷いたりしてうまくやってください。自分は・・・地面にフルードをぶちまけました。
	↑のホースを外したら、そこに新しいホースをつけてパワステクーラーに繋ぎます。
	こんなのをつけて遮熱でもしてみます。 Powerd by ダイソー
	こんな感じで遮熱。これで耐久性UP??
	パワステクーラーのほうはこんな取付。散々悩んだ挙句、面倒くさくなりやっつけな取り付け方になりましたとさ。
	あたるところはアルミテープを巻いておいた。危険な気がするからコルゲートチューブ買ってこなくては。
	すべての接続が完了したらフルードを補充してジャッキアップして、ハンドルを何回か左右いっぱいに切ってエア抜きします。その後、エンジンをかけて規定量までフルードを補充して完了。
	抜いたフルード。汚すぎる。新品はクリアな赤です。交換しないとなぁ。