fTunes - ブーストコントローラー取り付け

ブーストコントローラー取り付け
純正のソレノイドが壊れたのか、1.1kかかるのでブローする前に取り付け。
	BLITZ DUAL SBC SpecR UGにて15900円。 6φのホース1mが1000円。説明書はBLITZの公式サイトからダウンロードできます。
	一番の難関がソレノイドバルブの取り付け。 SpecRはツインソレノイドで鋭い立ち上がりと抜群の安定力らしいです。そのかわりデカいので取り付け場所に困ります。
	汎用のL字ステーなんかでどうにかなるだろうと思ってましたが、なかなか思いつかないのでステーを作ることにしました。アルミの3mm厚のバーを買ってきました。300円
	まずは、ドリルで穴を開けます。曲げる時はこのように万力で角材に固定して、地面に押し当てながら垂直に持ち上げれば綺麗に曲げられます。
	アルミなので簡単に穴が空きます。
	ピッタリです。
	こんなステーが出来ました。
	パワステタンクの取り付けボルトと共締めしました。本当は２点でとめるべきなんだけど、ちょうどいい穴がなかったので仕方ないです。
	そしたら、配管していきます。まずは邪魔なサクション周りを外します。
	緑○の位置に純正のソレノイドバルブが付いてるので外します。
	コレです。
	外れました。インテーク、アクチュエータ、サクションに繋がってました。
	インテーク　→　BLITZソレノイドバルブ　→　アクチュエータ　と繋ぎます。 INとOUTを間違えないように注意します。純正のインテーク、ソレノイドバルブ間のゴムホースはオリフィスが入ってるので使えません。新しく用意したホースで繋ぎましょう。サクション側(緑○)は塞ぎます。
	次は配線です。ソレノイドバルブからのハーネスは、助手席側のクーラー排水口がある所から通しました。
	助手席足元です。ここからオーディオ裏を通して運転席側に持っていきます。
	コントローラーに繋ぐサージタンク圧は、スロットルから燃圧レギュレーターに行ってる４φホースを３つ又で分岐しました。
	アクセルワイヤーの穴を通します。
	ステアリングコラム下とオーディオを外し、きれいに配線します。
	引けました。
	ソレノイドバルブからのハーネスと、サージタンクからのホースを繋ぎます。３ピンハーネスは何も繋ぎません。ハーネスの赤線をACCに、黒線をアースに繋ぎます。
	あとは説明書通りに設定して完了。純正は徐々にブースト圧が上がる感じでしたけど、これは一気に設定プースト圧まで上がります。なので低回転のかったるさが減少して、体感的にはかなりパワーアップしたように感じられました。