fTunes - エアコン外し

エアコン外し
ガス漏れにより効かない。よって外す。直すという選択肢はない。学生だから。
	バンパー外して、スロープで上げます。
	クーラントを抜きます。ラジエターの助手席側にネジがあります。コレは社外ラジエターだから純正は場所違う位置かも。
	インタークーラー、スロットル間のパイプを外します。やたらとスロットルが綺麗です。エンジンの調子がいいってことですよ、きっと。
	ラジエターのホースを外し、ラジエター上部の固定ステーを外したら、上に引き出してラジエターが外れます。
	外したラジエター。シュラウドの下部が分離できるため、このまま外れます。
	では、エアコンコンデンサーを外します。まず、配管と分離するために、キャニスターの近くのボルトを外します。
	これです。キャニスターが邪魔なので外すのがいいでしょう。爪で引っかかってるでけなので、押さえながら持ち上げれば外れます。なんでこんな位置にボルトあるのよ！
	赤○の2ヶ所を外します。でっかいスパナが２個ないと外せません！
	コンデンサーを止めてる左右のボルトを外ればスルッと取れます。白いのはオーバークールを防ぐための養生テープです。
	かつて見たことのない姿。
	コンプレッサーに取り掛かります。まず、ベルトを外します。ブーリー中心のボルトと赤○のボルトを緩めれば、テンションが緩んで外せます。
	と思いきや！パワステのベルトも外さないと取れません。赤○のボルトを緩めて外しましょう。
	右上のボルトはこれ。って言っても、この写真じゃわからないような・・・。
	コンプレッサーに付いてる配管をうまいこと外して４本のボルトを外せば、コンプレッサーが降ります。このステーも結構重いので外します。
	はい、すっきりしました。それにしても汚いですね。パワステフルードが漏れまくってた名残です。
	コンプレッサー！
	ステー！！
	コンプレッサーは細い配管だけ外せば引き出せました。
	ミ´ー｀彡キタネー
	ヽ(´ー｀)ノキレイブレクリ１缶使いました。
	これがブレクリの力だ！あとは、ラジエターとか戻すの頑張りましょう。
	はい！室内です。助手席のグローブボックスを外したところです。右側の白い箱がエボパレーターです。
	ボルト６本外せばすんなり取れます。コイツはエアコンの配管を外さないと取れない仕組みなんですね。
	中身。箱の中にはまってるだけでした。枯葉とかなんかで汚いよ。
	綺麗にしましょう。
	後は箱を戻して完了。隙間テープは新しいの貼りました。
	コンプレッサーとステーで10Kg 配管が0.9Kg エボパレーターが3Kg コンデンサーが3Kg 合計約17Kg
	この外したものをどうするか考えてないから、置き場に困ったね。走ってみたら、フロントの応答性が良い感じがした。ステアリングが軽い感じがした。ふけ上がりが良い感じがした。確実に言えるのはアイドリングが900rpmから1100rpmになった。もちろん調整したけど、エアコンONじゃなくてもそれだけ抵抗があるってことなのかな。そして、これで確実にエアコンは効かなくなった。でも、ボンネットをカーボンにするより軽くなったよ。次は、今年の夏を乗り切るためのルーフベンチレーター装着！なんてね。