|
|
|
|
| [ Home ] [ Profile ] [ BBS ] [ Link ] | ||
| マフラー交換 | |
| ついにマフラーを換えます。ボロボロマフラーとお別れです。 | |
 |
スロープであげます。 |
 |
マフラーを摘出します。 半年ほど前からこんな感じで、メインタイコを外して、 適当な煙突をくっつけて使ってました。 排気漏れまくりで、当然、音質は良くなかったです。 メインタイコがある状態では、すごく静かで吸気音のほうがうるさいくらいでした(笑)。 |
 |
GP SPORTSのEXAS Tiを購入しました。新品で39,900円でした。 インナーサイレンサー入れて保安基準適合です。 |
 |
曲げが少なくて、排気効率がよさそうです。 |
 |
チタン焼けがカッコイイです。 カールテールなので、真後ろからのインパクトが増します。 出口が３cmスライド出来るようになってます。 |
 |
さすが、メーカー物だけあって、溶接が綺麗です。 |
 |
触媒側は分厚いフランジになってました。 |
 |
とりあえず牽引フックを切らなければなりません。 車体に付いたままだとグラインダーが入らず、 切れないのでレインフォースを外します。 |
 |
トランクのカーペットをめくって、端にある４つのゴムのふたを外した所のボルト４本と、ナンバーの裏のボルト２本で外せます。 |
 |
切れました。 |
 |
あとは戻すだけ。すんなりつきました。 フロアに沿った形状で擦りにくそうです。 |
 |
テールとインナーサイレンサーは共締めで、４点止めになってます。 |
 |
ちょっと斜め出しです。 |
 |
最大まで伸ばしてこれです。 |
 |
全然長さ足りてないし、バンパーに干渉してるし。 前のマフラーはキッチリ真ん中から出てきてたのに・・・。 音はいたって普通のオールステンの音ですね。 インナーサイレンサーなしだと近所迷惑です。 前のマフラーのメインタイコなしよりうるさいくらいでした。 サーキット以外はサイレンサー必要ですね。 |
